A marsrutkáktól a plackartig


10 gyönyörű hely, ahova Magyarországról nem lehet közvetlen repülővel eljutni.

2017. augusztus 27. - ruba

Alábbi listámban 10 olyan helyet mutatok be, ahova jelenleg Magyarországról nem lehet közvetlen, menetrend-szerinti repülőjárattal eljutni. Az írás apropóját az adja, hogy utazós fórumokat olvasgatva az a benyomásom támadt, hogy a Kárpát-medencén és egy-két tengerparton kívül lassan azok a helyek,…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból, 7. rész

Kormányzati és közigazgatási épületek

A Szovjet állam egyik materiális megtestesülését természetesen a különböző kormányzati és közigazgatási épületek jelentették. A szimbólumokon túl ezek az épületek voltak a szovjet állam jelképei, ezekben az épületekben találkozott egymással az állam, és a polgára (már ha a polgár olyan szerencsés…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 6. rész

Trolibuszok

 A különböző egykori szovjet troliüzemekről már sokszor esett szó a itt a blogon. Bemutattam a világ legkisebb, falusi trolibuszüzemét, a világ leghosszabb városközi trolivonalait, és több nagyváros közlekedésének bemutatásának részeként volt szó a trolibuszokról Jerevántól Dusanbéig.A…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 4. rész

Vasút

 Oroszország, majd később a Szovjetunió a vasút országa volt, létezésének alapja a vasút volt. Maga Oroszország a cári időkben, a vasút előtt alig terjedt túl a mai Oroszország európai részén. A cár névleg persze már ekkor is a Balti-tengertől a Bering-szorosig uralta Eurázsia északi részét, ám…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 3. rész

Autók

  Az egykori Szovjetuniót bemutató sorozat harmadik részéhez érkeztünk el, korábban megnézhettétek a Lenin-szobrokat és a panelházakat. Ebben a részben a híres-hírhedt szovjet autócsodákat nézzük meg, főleg a személyautókról lesz szó, teherautók kevésbé lesznek terítéken. Mennyi maradt meg ezekből?…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból, 2. rész

Panelházak, lakótelepek

Az egykori Szovjetunió ma is fellelhető nyomati bemutató sorozat második része következik. Az előző részben megnéztük a Lenin-szobrok helyzetét a térségben. Mára egy olyan témát választottam, amihez, Leninnel szemben, minden poszt-szovjet országban a mai napig lehet anyagot találni (ennek…

Tovább

Egy éves lett a blog!

  Ma egy éves a blog, és mint azt más blogokon megszokhattátok, ez a jeles nap mindig a múlt áttekintéséről szól. Nem lesz ez másképp itt sem, összefoglalom az elmúlt egy évet, és egy kicsit kitekintek, hogy mi várható a közeljövőben.   Egy évvel ezelőtt tehát ezen a napon…

Tovább

Trolibusszal, a végtelenbe és tovább!

   A Szovjetunió közlekedés-fejlesztésében különleges prioritást élveztek a trolibuszok, emiatt rengeteg trolibuszüzem épült szerte az országban. Szám szerint 202 troliüzem működött/működik a Szovjetunió mai területén, ha ezt lakosság-arányosan átszámítjuk, akkor ez…

Tovább

Utazz velem plackarton!

A következő írásom azoknak szól, akik az egykori Szovjetunió országaiba fognak utazni, nekik ez egyfajta gyakorlati útmutatásként szolgál. Emellett írásom másik célközönségét azok alkotják, akik soha az életben nem fognak az egykori Szovjetunió országaiba utazni. Nekik írásom egyfajta virtuális…

Tovább

Napi képek - megszűnő és megmaradó vonatok

Mai képposztunk témája a tegnapi poszthoz kapcsolódik. Az abban részletezett masszív orosz járatmegszűntetéshez kapcsolódó képek fognak most következni, így a menetrendváltás előtt egy nappal. Az egykori Szovjetunió vasúthálózati térképe a szevasztopoli állomás…

Tovább
süti beállítások módosítása