Viccből lett trolibusz

A kisvárosi trolibusz története

2018. április 03. - ruba

A blogon már elég sokszor volt szó a Szovjetunió már-már beteges trolibusz-mániájának különböző vadhajtásairól. Írtam korábban a világ legkisebb településéről, ahol troli működött (az alig kétezres moldovai Solonceniről), a világ leghosszabb, közel 90km-es városközi trolijáról (mely a…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból, 7. rész

Kormányzati és közigazgatási épületek

A Szovjet állam egyik materiális megtestesülését természetesen a különböző kormányzati és közigazgatási épületek jelentették. A szimbólumokon túl ezek az épületek voltak a szovjet állam jelképei, ezekben az épületekben találkozott egymással az állam, és a polgára (már ha a polgár olyan szerencsés…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 6. rész

Trolibuszok

 A különböző egykori szovjet troliüzemekről már sokszor esett szó a itt a blogon. Bemutattam a világ legkisebb, falusi trolibuszüzemét, a világ leghosszabb városközi trolivonalait, és több nagyváros közlekedésének bemutatásának részeként volt szó a trolibuszokról Jerevántól Dusanbéig.A…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 5. rész

Második világháborús emlékművek

 Ma van május 9.-e, mely Oroszországban és több szovjet utódállamban a mai napig a Győzelem Napja néven ismert. Ez az ünnep természetesen a szovjet időkben is nagyon fontos volt, így stílusosan mára ezzel kapcsolatos képválogatással készültem. Minden államnak, amelyik meg…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból 4. rész

Vasút

 Oroszország, majd később a Szovjetunió a vasút országa volt, létezésének alapja a vasút volt. Maga Oroszország a cári időkben, a vasút előtt alig terjedt túl a mai Oroszország európai részén. A cár névleg persze már ekkor is a Balti-tengertől a Bering-szorosig uralta Eurázsia északi részét, ám…

Tovább

Életképek az egykori Szovjetunióból, 2. rész

Panelházak, lakótelepek

Az egykori Szovjetunió ma is fellelhető nyomati bemutató sorozat második része következik. Az előző részben megnéztük a Lenin-szobrok helyzetét a térségben. Mára egy olyan témát választottam, amihez, Leninnel szemben, minden poszt-szovjet országban a mai napig lehet anyagot találni (ennek…

Tovább

Utazz velem plackarton!

A következő írásom azoknak szól, akik az egykori Szovjetunió országaiba fognak utazni, nekik ez egyfajta gyakorlati útmutatásként szolgál. Emellett írásom másik célközönségét azok alkotják, akik soha az életben nem fognak az egykori Szovjetunió országaiba utazni. Nekik írásom egyfajta virtuális…

Tovább

Közlekedés a nagy Alma Atában

Rövid moldovai kitérő után térjünk vissza közép-Ázsiába, azon belül is Alma Atába. Alma Ata Kazahsztán legnagyobb városa, 1,5 millióan lakják, vagyis közel annyian élnek itt, mint Budapesten. A várost egy metróvonal, villamos, trolibusz és autóbusz-hálózat szolgálja ki, az…

Tovább

Turistáskodni Alma Atában

Az előző komolyabb bejegyzésben eljutottunk Alma Atába, és ha már így tettünk, nézzünk is körül kicsit! Kazahsztánba tranzit-vízummal utaztam, ez eléggé bekorlátolta az eltölthető időt, így Alma Atára egy napunk volt összesen. Emiatt mindent nem sikerült megnézni, de azért…

Tovább

Napi képek - Asztana tömegközlekedése

Mivel Asztana tömegközlekedése nem túl érdekes, így külön poszt helyett csak néhány képpel emlékezek meg a városról. A közel egymilliós nagyvárost csak buszok szolgálják ki. Buszok a pályaudvar előtti végállomáson. A buszokra nem a közlekedési vállalat logóját teszik…

Tovább